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21亿天价索赔案开庭!吉利起诉威马案更多细节曝光

发表时间: 2019-09-20 08:00:00

来源: 澎湃新闻

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9月17日,吉利起诉威马侵害商业秘密一案在上海高级人民法院开庭审理,该案原告为浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司,被告为威马汽车科技集团有限公司等四家威马系公司。案件诉讼标的额达到21亿元,是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。此前《中国知识产权》杂志对此案做了连续报道。

9月17日,吉利起诉威马侵害商业秘密一案在上海高级人民法院开庭审理,该案原告为浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利汽车研究院有限公司,被告为威马汽车科技集团有限公司等四家威马系公司。案件诉讼标的额达到21亿元,是目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案。此前《中国知识产权》杂志对此案做了连续报道。

  上周,吉利方向法院申请不公开审理,也就是案件的审理过程不允许旁听,而威马方面则称并无侵权行为,支持公开审理。

  原告一方吉利是国内汽车自主品牌的代表企业,被告威马汽车则是成立于2015年的造车新势力的代表之一。

  由于案件为非公开审理,诉状并未公示。据吉利汽车此前的说法,曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管,在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车,并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。吉利方提出经济赔偿;并提出追回已被威马方面申请的专利。

  威马汽车代理律师桂佳向记者表示,威马汽车方面认为,21亿元标的额不具备相应依据,威马暂时保留所有针对原告提起反制法律措施的权利。此前,威马汽车相关负责人曾表示,“威马汽车是2015年成立的,一些主要高管也是2015年左右离开吉利的,当时市场上还没有正向研发的纯电动SUV,何来威马EX5抄袭吉利GX7的说法?”威马汽车相关负责人认为,吉利汽车起诉威马汽车的主要目的,是想通过法律手段对创新势力进行打压,阻碍威马的发展进程和上市的节奏。

  公开资料显示,威马汽车多位员工均有任职吉利系企业的经历,创始人沈晖曾加盟吉利。专家表示,知识产权案件的举证较为复杂,商业秘密点的范围和确定正是本案的难点之一。

  康达律师事务所高级合伙人段爱群表示:除了这个案子本身比较复杂以外,这种商业秘密往往是市场竞争,技术上进行PK的方式和手段,所以,法律上的要求和诉讼策略,有时候统一的平衡点,是可以有合理的空间。

  此外,值得注意的是,近日,威马汽车科技集团有限公司进行了大股东变更。

  天眼查信息显示,原大股东威马智慧出行科技(上海)有限公司从威马汽车股东中退出,新增股东为苏州威马智慧出行科技有限公司。苏州威马智慧出行科技有限公司持有威马汽车科技集团有限公司100%的股份。

  记者从接近威马汽车的相关知情人士处获悉,这一股权变动与威马的上市准备有关。该知情人士透露,苏州当地政府未来会给予威马更便利的上市条件,威马目前正在为谋求新的融资做大力的准备。最快在本月底,威马将有相关信息公布。

  威马汽车的新晋大股东——苏州威马智慧出行科技有限公司成立于今年8月30日,法定代表人为周晨,由威马智慧出行科技(上海)有限公司100%持股,经营范围包括智慧出行科技、新能源智能汽车领域内的技术研发、技术转让及汽车零部件的销售等业务。

  据彭博社此前报道,威马汽车目前正在寻求全球投资者的融资,募资额目标最多达10亿美元。此次融资以海外为主,主要用于术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。

  今年3月,威马汽车已完成总额30亿元人民币的C轮融资,该轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资将主要用于用户体验与技术研发。截至目前,威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。

  在C轮融资后的采访中,威马创始人沈晖向媒体表示,融资不会成为威马汽车的生存方式,该公司暂时也不需要新一轮的融资,“从今年开始,我们的目标将会调整为自我造血来实现发展,并在明年实现盈利。”

  众所周知,拟上市公司因知识产权问题推迟上市甚至被迫放弃上市的情况并不鲜见,吉利诉威马案将是一场“旷日持久战”,后续情况,《中国知识产权》杂志也将持续跟进。

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